Průvodce RunFlat pneumatikami

 Co to jsou RunFlat pneumatiky?

Označení RunFlat nesou ty pneumatiky, u kterých je možné pokračovat v jízdě i po ztrátě tlaku či defektu. S produkcí těchto dojezdových pneumatik je spojena především značka BMW, která se velkou měrou zasloužila o popularizaci tohoto typu pneumatik, avšak v dnešní době je již používá řada dalších automobilek, které RunFlat pneumatikami nahrazují rezervní kola.

Princip RunFlatů je vcelku jednoduchý, na první pohled se pneumatika nijak neliší od těch běžných. Pokud bychom však viděli průřez pneumatikou, konstrukce běžné a RunFlat pneumatiky by vypadaly znatelně jinak. RunFlaty se liší především tuhostí a tloušťkou bočnic, které mají za cíl zajistit, aby byla pneumatika provozuschopná i při ztrátě tlaku. Pokud by došlo ke ztrátě tlaku způsobené propíchnutím u běžné pneumatiky, tlak na gumu by byl takový, že by se bočnice zbortily a pneumatika by nebyla schopná provozu. U RunFlat pneumatik se při ztrátě tlaku tuhé bočnice vyrovnají s vysokým tlakem a s pneumatikou je tak možné dojet dalších několik desítek až stovek kilometrů při rychlosti až 80 km/h bez toho, aby byla jízda na nich nebezpečná.

Vzhledem k tomu, že RunFlatové pneumatiky mohou při ztrátě tlaku pokračovat natolik plynule, že si toho řidič ani nevšimne, je od nich vyžadováno, aby byl v autě nainstalovaný systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS). Tento systém dá řidiči vědět, že tlak v pneumatice není v normálu, což u RunFlat pneumatik nemusíme z jízdy vždy poznat.

Dojezdové pneumatiky jsou bohužel každým výrobcem označovány jinak, což je mnohdy pro řidiče velice matoucí. Setkáváme se s následujícími značeními – RFT (Bridgestone, Firestone), SSR či CSR (Continental), DSST či ROF (Dunlop), EMT či ROF (GoodYear), Run Flat (Hankook, Nokian, Yokohama), ZP (Michelin), R/F (Pirelli) a VRFC (Vredestein).

Výhody RunFlat pneumatik

1. Bezpečnost při defektu

Pakliže se náhle změní výše tlaku v RunFlat pneumatice, nemáte se čeho bát. RunFlat pneumatiky nabízejí minimálně 80 kilometrů dlouhou dojezdovou dráhu, kterou jsou po defektu schopny bez problému ustát. V případě ztráty tlaku v pneumatice se Vám tak již nestane, že byste museli měnit pneumatiku na rušné silnici a riskovat tak život. Defekt běžné pneumatiky pak zejména při vysokých rychlostech způsobuje ztrátu kontroly nad vozem, což se u RunFlat pneumatik stát nemůže, jelikož jsou konstruované tak, aby patky bezpečně držely v ráfku kola. Runflaty také minimalizují riziko poškození alu kol při defektu.

2. Větší prostor

Vzhledem k tomu, že při deformacích s RunFlat pneumatikami není třeba měnit pneu okamžitě, je zbytečné vozit s sebou rezervní pneumatiku navíc, což ušetří prostor i hmotnost vozu.

3. Jistota

Píchnout pneumatiku se nám většinou podaří v situacích, kdy se to nejméně hodí. Díky možnosti pokračovat v jízdě i po defektu pneumatiky se Vám však již nemůže stát, že kvůli píchnuté pneumatice nestihnete důležitou schůzi.

Nevýhody RunFlat pneumatik

1. Snížený komfort při jízdě

Bočnice RunFlat pneumatik jsou podstatně tužší nežli bočnice klasických pneumatik, což znamená, že bočnice u RunFlat pneumatik neabsorbují tolik nárazů a jízda s nimi je tak méně pohodlná. Vývoj tohoto typu pneumatik však jde rychle nahoru, a je tak třeba dodat, že s každým dalším rokem se komfort při jízdě zlepšuje.

2. Pořizovací náklady

Ceny RunFlat modelů jsou v řádu několika stovek až tisíců vyšší, než u klasických pneumatik, což je znát. Při případné deformaci pneumatiky navíc výrobci nedoporučují opravu a kvůli rozdílné opotřebovanosti by tedy bylo nutné zakoupit celý pár.

3. Výměna pneumatik

Vzhledem k tomu, že tento typ pneumatiky má velice tuhou bočnici, musí stroj na zouvání pneumatiky pracovat velice šetrně, aby nepoškodil plášť. To znamená, že pro přezouvání RunFlat pneumatik je zapotřebí jiného stroje, než pro přezouvání běžných pneumatik. Vzhledem k tomu, že RunFlat pneumatiky zatím nejsou tak rozšířené, je třeba počítat s tím, že ne každý autoservis bude nabízet přezouvání RunFlat a když už bude mít tuto službu v sortimentu, bude třeba si za ní značně připlatit.

 Lidé se ohledně RunFlat pneumatik ptají na následující věci:

Existují i nějaké alternativy za RunFlat pneumatiky?

Typů pneumatik, které jsou schopny provozu i po defektu, je na trhu víc. Zajímavou alternativou mohou být například samozacelující se pneumatiky od Continentalu, které jsou dodávány do koncernu Volkswagen. Tyto pneumatiky jsou uvnitř napuštěny unikátní viskózní hmotou, která automaticky uzavře až 5mm široký otvor po průrazu pneumatiky. Další alternativou může být systém PAX vyvíjený Michelinem, který se vyznačuje vnitřním nosným prstencem z plastu. Na rozdíl od RunFlat pneumatik však tyto typy nejsou rozšířené a tím pádem ani ozkoušené při každodenním užívání.

Jak se změní jízdní vlastnosti RunFlat pneumatik po defektu?

V případě ztráty tlaku jsou RunFlat pneumatiky schopny unést váhu vozidla a při maximální rychlosti 80 km/h poskytnout dostatečné bezpečí pro dojezd. Úroveň ovladatelnosti vozidla se však s přibývajícími kilometry bez tlaku snižuje, a je tak vhodné jezdit opatrně a vyhnout se ostrým manévrům.

Je možné RunFlaty vybavit jakýkoliv vůz?

Použití RunFlat pneumatik je možné pouze u automobilů, které disponují systémem pro monitorování tlaku v pneumatikách. Při nečekané ztrátě tlaku by totiž řidič nemusel postřehnout defekt pneumatiky a pokračovat s jízdou i za bezpečnou dojezdovou vzdálenost. Zároveň je však výrobci doporučováno nazouvat RunFlat pneumatiky pouze na auta, která je měla v originální výbavě.

Co udělat v případě hlášení o ztrátě tlaku v pneumatice během jízdy?

Pokud Váš systém pro monitorování tlaku v pneumatice hlásí problém, zachovejte klid a dle situace dojeďte s autem domů nebo v lepším případě rovnou do nejbližšího servisu specializovaného na RunFlat pneumatiky.

Kdy lze poškozenou pneumatiku opravit?

Pokud dojde k deformaci pneumatiky, nepokoušejte se o opravu sami a svěřte pneumatiku do rukou autorizovaného prodejce RunFlat pneumatik, který situaci posoudí. Na pneumatikách se však často nachází označení Do Not Repair, což znamená, že pneumatika by na doporučení výrobce neměla být opět používána. V případě, že je pneumatika neopravitelná je třeba vyměnit celý pár. Je také nevhodné vyměnit jeden pár RunFlatů za běžné pneu.

 Jaké populární pneumatiky jsou k dostání v RunFlat provedení?

Při výběru run flatových pneumatik se zaměřte především na modely nejnovější generace, které mají jízdní vlastnosti srovnatelné s klasickými pneumatikami. Progres RunFlat pneumatik totiž rychle narostl až v posledních letech, a starší modely tak nevykazují příliš přesvědčivé výsledky, co se životnosti a jízdních vlastností obzvláště při nízkých teplotách týče.

Vybrali jsme pro Vás seznam nejzajímavějších pneumatik, které jsou k dostání také ve verzi Run on Flat. Vzhledem k tomu, že RunFlat pneumatiky se kvůli upravené konstrukci vlastnostmi mohou z části lišit od klasických pneumatik, jsou výsledky testů trochu zkreslené, avšak kvůli tomu, že se testy vyloženě RunFlat pneumatik neuskutečňují, neexistuje při vybírání objektivnější ukazatel.

Letní pneumatiky

Michelin Primacy 3

Tato výborná pneumatika pro kompaktní a rodinné vozy je známá díky zejména na suchu neuvěřitelně krátké brzdné dráze. Když k výbornému brzdění, handlingu a záběru přidáme i pověstný michelinský kilometrový výkon, dostaneme opravdu špičkovou letní pneumatiku, což ostatně dokazují i testy. V rozměru 225/50 R17 byla pneumatika testována celkem třikrát, z čehož se umístila na prvním, třetím a pátém místě. V rozměru 205/55 R16 byla pak testována Autozeitungem a umístila se opět na pátém místě. V testech se prokázaly kvalitní jízdní vlastností a kilometrový výkon, na druhou stranu pneumatiku trochu srážel dolů vyšší valivý odpor.

Dunlop SP Sport MAXX TT

Tento sportovní model od Dunlopu je určen především pro auta vyšší třídy. Jeho největší předností je skvělý záběr na jakémkoliv povrchu, perfektní handling a krátká brzdná dráha na suchu i mokru. Na poměry sportovních pneumatik má i relativně dobrý kilometrový výkon a valivý odpor. Testován byl pouze ve dvou rozměrech, v testu ADAC 2013 pro rozměry 225/45 R17 se díky vyrovnaným vlastnostem umístil na třetím místě. V rozměrech 225/50 R17 byl testován třikrát, z čehož jednou bylo druhé místo a dvakrát umístění v druhé desítce způsobené nízkou úsporností.

Dunlop SP Sport MAXX RT

Nový model sportovní řady SP Sport MAXX RT nabízí oproti svému předchůdci vylepšené vlastnosti na mokru a hlavně také vyšší úspornost. Testován byl zatím pouze v testu ACE 2014 pro rozměry 225/45 R17 a díky vyrovnaným vlastnostem se umístil na druhém místě.

Continental ContiSportContact 5

Velice výkonná pneumatika pro vozy vyšší třídy je vynikající převážně na mokrém povrchu, kde nemá prakticky žádnou konkurenci. Perfektně se však chová i na suchu a má velmi nízký valivý odpor. K bezchybnosti ji chybí jen o něco vyšší kilometrový výkon. V testech se tento model vždy umisťoval na předních příčkách, z šesti testů se čtyřikrát umístil na prvním místě.

Continental SportContact 5P

Nový sportovní duel populární řady SportContact je určen pro vozy vyšší třídy. Tento model je vynikající na suchu, odolný vůči aquaplaningu a vyznačuje se přesným zatáčením. Plně uspokojí i ty nejnáročnější řidiče, ostatně v testu Autobild 2014 pro rozměry 255/40 R19 a 285/35 R19 se s přehledem umístil na prvním místě díky bezkonkurenčním jízdním vlastnostem.

Pirelli Scorpion Verde

Tato velice výkonná pneumatika pro SUV disponuje vyrovnanými jízdními vlastnostmi a skvělou úsporností. Scorpion Verde je výborná na suchu i mokru, ale bravurně zvládá i lehčí terén. Zároveň se však jedná o na poměry SUV pneumatik velice úsporný model s nízkým valivým odporem a vysokým kilometrovým výkonem. V testech SUV pneumatik se tento model umístil jednou na třetím (Autobild 2014) a dvakrát na druhém místě (ADAC 2012 a Autobild 2013), převážně díky zmíněným vlastnostem. Trochu na vrub mu však šla poněkud tvrdší a nekomfortní jízda.

Continental SportContact 5 SUV

Tato novinka z dílen Continentalu patří mezi absolutní špičku mezi SUV pneumatikami. Disponuje velmi vyváženými vlastnostmi, přesným řízením i krátkou brzdnou drahou. Jedinou nevýhodou jinak perfektní pneumatiky je relativně vyšší cena. SportContact 5 SUV byl zatím testován pouze v testu Autobild SUV 2014 v rozměrech 255/55 R18 a díky zmíněným vlastnostem test s přehledem vyhrál.

Zimní pneumatiky

Dunlop SP WINTER SPORT 4D

Tato zimní pneumatika pro vozy střední a vyšší třídy spojuje velice působivou úspornost a vyrovnané jízdní vlastnosti. Řidiče nadchne především velmi nízký valivý odpor, SP WINTER SPORT 4D však nabízí i velice dobré vlastnosti na suchu a na sněhu. Není tak náhodou, že se pneumatika často nachází na předních příčkách a v testech Autobild 2013 (215/65 R16) i Autobild 2014 (225/50 R17) obsadila dokonce příčku první.

Michelin Alpin 5

Nejnovější model slavné řady Alpin je novinkou pro letošní zimu a podle Michelinu je ještě lepší než populární Alpin 4. Tato pneumatika je výborná na poli kilometrového výkonu, avšak oproti svému předchůdci se může chlubit i špičkovými jízdními vlastnostmi. Vzhledem k tomu, že se jedná o horkou novinku, byla pneumatika testována zatím pouze dvakrát a v celkovém hodnocení si nevedla příliš oslnivě. Na druhou stranu je třeba zdůraznit, že v testech se viditelně projevil progres na poli jízdních vlastností na sněhu a náledí.

Nokian WR A3

Tato zimní pneumatika pro výkonné vozy nabízí především perfektní záběr na suchu a mokru, tedy vlastnosti ideální pro tuzemské zimy. Nokian WR A3 má však průměrné vlastnosti na sněhu, kde ho trápí nedostatečně krátká brzdná dráha, i tak se však jedná o velice dobré pneu. V testu SportsCars 2014 (235/35 R19) však především jízdě na sněhu příliš neoslnil a musel se tak vypořádat s až pátým místem.

Nokian WR SUV 3

Letošní novinka od Nokianu pro vozy SUV a 4x4 vypadá opravdu velice slibně. Tento model dosahuje vynikajících výsledků na suchu a mokru, což jsou povrchy, se kterými se v zimě setkáváme nejčastěji. Dobrý je však i na sníh a náledí, zaujme pak také jeho cena, která je znatelně nižší než u ostatních špičkových pneumatik. Jako novinka byl zatím testován pouze dvakrát, ovšem jak test Autobild 2014 (235/65 R17), tak Offroad 2014 (215/65 R16) díky skvělým jízdním vlastnostem s přehledem vyhrál.

 Co o RunFlat pneumatikách píše ADAC??

Vývoj RunFlat pneumatik probíhá velice rychle, a tak jsou špatné vlastnosti těchto pneumatik stále více redukovány, zároveň se však zlepšuje chování při defektu pneumatiky. Testované modely značky Bridgestone prokazují oproti minulé generaci run flat pneumatik značné zlepšení, co se týče komfortu a valivého odporu, v těchto dvou aspektech se vlastnosti pneumatik velice rychle blíží vlastnostem klasických pneumatik.

V komfortu se RunFlaty stále zlepšují

Při testování modelů nejnovější generace byla sice zjištěna tvrdší jízda než u klasických pneumatik, avšak rozdíly v komfortu jízdy již nejsou tak markantní. Výsledky testovaných pneumatik pro BMW byly v tomto případě velmi podobné. Stejně dobře to vypadá se snížením valivého odporu, nejnovější generace run on flat pneumatik již zdaleka nespotřebuje tolik paliva jako starší modely.

Vyšší hmotnost kvůli vyztuženým bočnicím

Pneumatiky s označením run on flat se navzdory optimalizovanému profilu jízdními vlastnosti stále liší od klasických pneumatik, což z velké části způsobuje vyšší hmotnost RunFlat pneumatik. Tento typ pneumatiky totiž bývá zhruba o 0,3kg těžší než klasické modely, což znamená, že akcelerace auta je nižší.

Bezpečnostní prvky

Jízdní vlastnosti na suchu, mokru, sněhu i náledí dosáhly podobných hodnot jako u běžných pneumatik, v tomto ohledu již nemají RunFlat pneumatiky takové mezery. V některých částech testu na mokré vozovce dokonce dopadly lépe než klasické pneumatiky.

Vysoké pořizovací náklady

Jak to obvykle bývá, i tady je jeden znatelný zádrhel – cena. Ta je obzvláště u zimních modelů podstatně vyšší než cena běžných pneumatik, takže stojí za uvážení, jestli se v případě výměny pneu nevyplatí koupě běžných pneumatik. Dávejte však pozor na to, že automobily již prodávané s run flat pneumatikami nemívají v základním vybavení rezervy ani náčiní na výměnu pneumatiky, v případě defektu s normálními pneumatikami tak může nastat dosti prekérní situace.

Porovnání bylo optimálně zajištěno

Testy byly provedeny s modely značky Bridgestone, která se v oblasti výroby dojezdových pneumatik věnuje již od jejich začátku a nabízí tedy mnoho modelů tohoto typu pneumatik. Volba testování produktů od jediného výrobce má tu výhodu, že lze lépe porovnat rozdíly mezi běžnými a run on flat pneumatikami.